2006/2007

 Volvon uudet värit. Moottori on nyt 3 litrainen ja tehoa on 312 ja vääntö 378 nm. Jääradalle 2007 on tarkoitus vaihtaa eri nokka-akseli, niin saadan vähän lisätehoa yläpäähän.

SRC kausi 2006

 Kausi 2006 super rallicrossissa oli varsin hyvä. Alahärmässä tuli paalupaikka A-finaaliin ja sen voitto. Kuvassa ollaankin Maken (huolto) ja ison kiertopalkinto pytyn kanssa. Sen jälkeen käytiin Höljesissä Ruotsissa ajamassa ja harjoituksissa kolaroimme taka-akselin pahasti, joten se reissu meni kokemuksia kerätessä.SRC:n kaksi seuraavaa kilpailua ei sujunut toiveiden mukaan (Kauhajoki, Joensuu) ja syyksi osoittautui taka-akselin veltostuminen. Vaihdoimme sen uuteen Oulun kilpailuun ja vauhti oli heitu kohdallaan. Toisessa alkuerässä ajoin 3 sekunninpohjat ennen Simosta ja paalupaikka oli meidän. A-finaalin startti meni putkeen ja suoran päähän ensimmäisenä. Simonen/Kanerva antoi pari pusua takanurkkaan ja pääsivät ohi. Olin A-finaalin kolmas. Sarjan sijoitus oli 4. Katsotaanpa 2007 uudestaan, NO MERCY!!

Kesä 2002

 Lähdimme kokeilemaan rallicrossia 2002 kesällä. Laji oli sen verran uusi, etten ollut koskaan käynyt edes katsomassa sitä. Autona oli Volvo 240, jossa oli 2.8 litran moottori 8:lla tulpalla. Crossi on mukava laji, koska siinä saa jaa useita aika-ajoja ja finaaleja päivän aikana. Kiteellä oli ensimmäinen kisa ja ensimmäiset kilometrit tuli siellä Volvollakin ajettua. B-finaalissa Oli kova kamppailu jäärradan suomenmestarin Tomi Haipuksen kanssa. Voitin lähdön ja pääsin A-finaalin. A-finaalissa moottori meni rikki ja jouduin keskeyttämään. Crossikärpänen oli kuitenkin puraissut.